在疫情后经济复苏的开局之年，各地代表城市的经济成绩如何，直接影响着所在区域的发展风向。
截止到2022年末，全国万亿俱乐部城市共有24座，这些作为经济龙头的万亿城市，在开局之年的第一季度，又交出了什么样的成绩单呢？
根据一季度的公开数据统计，从总量上看，上海排在第一，且是唯一一个在第一季度GDP就超过万亿的城市，达到了10536.22亿元，北京、深圳紧跟其后，排在第二、第三、
从增速上看，有14座城市的经济增速跑赢全国4.5%的增速，其中，泉州是唯一负增长城市，增速为负1.8%，在万亿俱乐部中垫底，而西安，以7.6%的增速，领跑24座万亿俱乐部，表现相当亮眼，着实有点意外。
要知道2021年，西安GDP为10688.28亿元，同比增长仅4.1%，经济总量和经济增速都是万亿城市俱乐部中最后一名。
而在今年年初的出来的2022年成绩榜单中，拿出11486.51亿元交卷的西安，虽然不是倒数第一，但情况并未乐观，依然排在倒数第三位。
成功并非是一朝一夕就能实现的，让我们把眼光，慢慢地倒叙往前看，展开时间的维度，会发现过去十年内，西安至少做对了三件事。
第一件，发展先进制造。
时间来到2022年。
2022年2月9日，西安市发改委发布2.5万亿的投资清单：《西安市2022年重点建设项目清单》，包括了先进制造业及研发平台、服务制造业、文化旅游、城建及基础设施、生态环保、社会事业和民生保障六大类别。
项目清单上显示，2022年，西安续建、新开工、前期储备项目合计897个，总投资2.5万亿元。
而在产业项目中，包含了比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目，预计，比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目总投资达150亿元，总建筑面积约130万平方米，满产后将实现年产值700亿元。
西安之所以2022年大力投资重点项目，主要是上一年（2021年）固投数据不尽人意，第一产业投资比2020年下降55.2%，第二产业投资下降16.0%，第三产业下降10.6%；工业投资、民间投资、基础设施投资、房地产开发投资都呈现天下降趋势，背后很大的原因是2021年西安反复出现的疫情。
“2.5万亿的投资清单”公布后一年，2023年2月15日，根据《三秦都市报》报道，，2022年西安新能源汽车产量101.55万辆，超过第二名上海的99万辆，成为我国新能源汽车产量第一的城市。
在国家的大盘之下，新能源汽车渗透率不断上升，正在重新塑造这汽车产业格局，押注比亚迪先进制造、引进比亚迪的西安，一举跨入“百万辆阵营”，算是完成汽车产业赛道上一次真正的“弯道超车”。加上燃油车，西安汽车产量基本可以到第二梯队了，比亚迪100万辆+，吉利14.6万辆，smart5万+，陕汽重卡12万+。
根据西安市统计局的数据，一季度西安地区生产总值2834.11亿元，同比增长7.6%。其中第二产业增加值928.04亿元，增长9.9%，是三产中增速最高的，且从分项经济数据来看，西安制造业加速很猛。
一季度西安装备制造业总产值同比增长16.4%，其中，汽车制造业总产值增长37.5%。尤其是新能源汽车，一季度西安汽车产量同比增长41.9%，其中，新能源汽车产量增长62.8%。
因此，在西安一季度领跑万亿俱乐部的7.6%增速里，新能源汽车产值的增长占了很重要的部分。
如今新能源汽车竞争已经到了卷中卷的阶段，并非有了新能源汽车产业就能实现经济增速，比如广州，广州曾大力扶持造车新势力：小鹏汽车，但一季度交出的成绩单，只有1.8%的增速，在一线城市阵容中排名垫底。
所以，新能源汽车产业能不能起来，还得要看你能不能卖的出去，威马已经基本凉了，“PPT造车”蔚小理们，现在处境也不乐观，小鹏销量确实掉了很多，不然广州也不至于表现这么差；从蔚来2022年财报来看，蔚来去年亏损144.37亿元，是有纪录以来最高年度亏损，三家中，就属理想卖得还可以——如果非要从矮个里拔高的话。
2022年新能源异常艰难，特斯拉直接宣布降价，打了国内所有车手一个措手不及，但可以肯定的是，比亚迪是最淡定的那个，凭借垂直的供应链体系和分散化生产基地布局，相比等车企，受到的冲击更小。
因此，西安登顶顶新能源汽车产量第一城，真的好好感谢比亚迪，同时，也得益于西安敢押注比亚迪。
当然，西安和比亚迪也不用分得那么清，毕竟比亚迪从西安造车起家的，比亚迪牌第一辆汽车是在西安制造出来的，和当地政府，高校深度合作这么多年到现在，有汽车制造，有电池，有手机代工，有科研中心，政府一直很支持，疫情的时候，比亚迪给西安捐了四千万，相互奔赴。
如今，比亚迪总部还在西安，目前在西安、深圳、长沙等地有6个大型整车生产基地。
我看到网上有人喊出：“东有上海特斯拉，西有西安比亚迪”的口号，说实话，这才哪到哪啊？
客观地说，西安现在只能叫产能第一城，要拿新能源全产业链比较的话，西安还需努力。
讲完拉动西安经济增速第一的直接事件，接下来说说余下两个间接事件。
第二件事情，抢人。
时间来到2017年。
这一年，各大城市之间爆发了大规模的“抢人大战”。
最先出动的武汉，2017年2月，市委书记直接“喊话”：“让百万大学生留在武汉，武汉将打造成‘大学生最友好城市’，确保5年留下100万大学生！”
然后是成都，2017年4月，成都提出“新人才观”——不唯地域、不求所有、不拘一格，只要适合全日制本科生，毕业就给户口。
一看成都出动，武汉坐不动了，武汉再出新政，大学毕业生在武汉买房打八折！推出博士、硕士和“双一流”建设高校的本科毕业生来武汉买房，直接给10万元、5万元、2万元不等的购房补贴！
当然，西安也没闲着，成立“招才引智委员会”，给户口，给补贴，甚至给门票：A类人才子女学校任选、景点旅游三人免票。“西安户籍民警沿街拉人落户”的新闻一出，直接让西安登上热搜。
随后，南京、成都、郑州等50多个城市出台“送钱送户口”抢人政策，抢人大战进入高潮。
也是从那时候起，西安的抢人战略，一直延续至今。
不妨来看一组数据，从2016年到2021年，在40个内地主要城市中，深圳以227.4万的人口增量排在第一，而西安户籍人口5年增量达到了174.6万人，排在第二，出乎很多人的意料。
不过，我并不意外，毕竟当年西安发动所有公安干警，集体宣誓打赢西安人口争夺攻坚战的誓师大会的画面，记忆犹新。
五年间，西安增加了174.6万人，毫无疑问，这些人是西安发展经济的重要根基，有人的地方，才有希望，才会有未来。
在西安抢人大战的背后，是西安经济能起来的第三件事，感谢那个男人。
时间来到2016年。
那年12月9日，王永康调任西安市市委书记，几个月后，他根据西安经济，提出“西安十问”。
经济发展不起来、作为十三朝古都，西安旅游业多年不见起色、办事拖沓，营商环境差等等，这些都让他痛心疾首。
在位两年多的时间，他干了好多件对后面影响深远的事，这里主要讲几点。
第一点就是前面说到的抢人大战，在政协西安市第十四届委员会第一次会议上说，他说：“西安准备拿出3、4亿元制定’5531’人才引进工程，鼓励海内外人才到西安就业、创业、创新。”
还有最具代表的有两件事：“地面上不能有一个烟头“和“老百姓到政府办事，最多只能跑一次”。
有网友说：“他经常在街上找市民聊天，问一下生活工作方面的问题，包括对西安的印象啊，物价贵不贵，工资怎么样......我就碰到过一次。作为P民，我觉得还是获得了尊重。”
那几年，也是西安各项建设快速的一年，各种政策倾斜，一带一路，招商引资，市政各项速度都加快了许多，断头路啊，地铁啊，这些实实在在都能感觉到，当然，还引进了制造业，
比如拉到了吉利，吉利汽车在经开区，2022年生产了近15万辆，全国星越L都是这里产的。
809天，一天争当两天干，每天工作16小时，为西安建设工作了12944个小时！他把西安带到了一个网红的level，从捡烟头到摔碗酒，当然，也有人说也是在这段时间，房价也从6000/平到13000/平，可是当我们把眼光从西安移到全国，会发现从16年开始，全国全部涨了一轮，连三、四线小县城都翻了一倍，背后主要原因是全国推行的棚改政策，当然，每个人的判断标准不同，尊重各自的看法和观点，但可以肯定的时候，也是从那时候起，西安的变化真的快。
从改善营商环境到“抢人大战”中为西安未来注入170多万新血液，以及引进吉利等制造业，调整产业结构等，多年前做的这些具备前瞻性的事情，在冥冥之中预示了今天西安的成果。
正如刚刚加冕“新能源产量汽车第一城”，西安要想在万亿俱乐部中更进一步，摆脱末位、挤进腰部，这些对西安来说，才刚刚开始。
